domingo, 25 de dezembro de 2011

domingo, 18 de dezembro de 2011

Manter automóvel de R$25mil custa cerca de R$1200 por mês

   Saiu hoje na Folha.com Manter automóvel de R$ 25 mil custa cerca de R$ 1.200 por mês

   Eu já tinha feito essas continhas ano passado (veja aqui). O que me chamou a atenção e que, meu post já ficou desatualizado em valores, pois nesse ultimo ano tivemos uma bela "inflação do automóvel" com a subida dos preços dos combustíveis (dicas para economizar - clique aqui), manutenção e até mesmo o preço dos veículos e as taxas de juro dos financiamentos.

   E pensar que muita gente gasta ainda muito mais do que essas continhas, SEM PERCEBER! Tem quem gaste com manutenção frequente (veículos mais velhos/rodados), ou por não pesquisar/pechinchar na hora da manutenção (fui trocar amortecedores do meu carro e os preços variaram de R$ 1870,00 a R$1104,09 - sempre com peças originais), ou simplesmente por comprarem modelos com peças caríssimas (casos de importados e alguns pseudo-importados), ou ainda por DEIXAREM de fazer manutenção preventiva (e ter que arcar com a corretiva, sempre mais cara!)... Alem disso tem os que desperdiçam combustível por falta de cuidados e vícios ruins ao guiar e os que simplesmente fazem péssimos negócios na hora de comprar/trocar veículos (ainda quero falar sobre isso algum dia).

  R$1200,00 por més da pra comprar outro carro!... oups, não era essa a ideia... com R$1200,00 por mês, é possível fazer uma bela poupança, comprar uma casa melhor (quem sabe uma mais perto do trabalho, dai você nem precisa mais de carro), pagar uma boa escola para as crianças... ou fazer quaisquer outras coisas bem mais emocionantes do que pagar impostos e comprar gasolina!

  Daniel Caldeira

sábado, 17 de dezembro de 2011

quarta-feira, 14 de dezembro de 2011

Como aumentar a venda de automóveis, melhorar o trânsito, salvar o planeta e deixar todo mundo contente?


    O governo ainda não definiu as regras, mas esta bolando um plano para aumentar o imposto sobre veículos importados e ao mesmo tempo diminuir o imposto de fabricantes que gerem emprego no país.
    A lógica do governo tem sido muito simplista: Aumenta o IPI dos carros em que a nacionalização é inferior a 65%, e, diminui o IPI para aqueles que são soldados, pintados e montados, com mais de 65% de componente nacional. Simples assim.
    Mas, o governo na verdade está é perdendo uma grande chance. Chance de resolver o problema ambiental da poluição, resolver o problema de veículos inseguros nas estradas, resolver o problema de veículos com documentação irregular e, de quebra, aumentar oportunidades de empregos e de negócios. Na brincadeira dá até mesmo para reduzir roubo/furto de automóveis!
    Parece muito QUATORZE-ZERO-MEIA pra você?
   Acompanhe o raciocínio:

PLANO DE RENOVAÇÃO DA FROTA BRASILEIRA

   - Cada veiculo com mais de 10 anos entregue a centros de reciclagem (olha a oportunidade de negócios e empregos) teria isenção de impostos nos mesmos moldes que temos hoje para PPD e taxistas (IPI, ICMS, COFINS, etc). Poderia ainda haver desconto no IPVA desses veículos, isenção de IOF em caso de financiamento e até mesmo taxas especiais.
   Com isso, aqueles calhambeques velhos, que valem pouca coisa, mas causam são um estorvo aos cidadãos de bem, pagadores de impostos, tendem a serem os primeiros a serem trocados nesse plano.
   - Para ter direito ao beneficio, o veiculo novo a ser comprado deve ter aqueles índices mínimos de nacionalização (65%) e, aproveitando o pacote, já devem ser equipados com ABS e AirBags.
   - Limitar o valor de tabela do veiculo novo a participar do programa a R$ 40.000,00 (isso Vai levar os fabricantes a brigarem para oferecerem produtos competitivos nos famosos R$39.990,00)

   Os benefícios diretos de um programa ao arrancar os carros velhos da rua seriam:
   - menor risco de acidente por conta de falha mecânica (imagina aquele Fuscão, sem farol, sem lanterna, pneu careca e amortecedor remendado, com circuito de freio isolado o que pode causar)
   - menor transtorno ao transito das grandes cidades (um veiculo parado na Marginal Pinheiros no horário do rush é responsável por até 5km de congestionamento!!!)
   Os beneficios de mandar os carros velhos para a reciclagem:
   - disposição correta daquilo que um dia ia ficar por ai;
   - reaproveitamento dos materiais (diminui a necessidade de extração de matéria prima e abaixa o preço das matérias primas);
   - geração de emprego e negócios;
  - peças podem ser reaproveitadas (exceto aquelas estruturais ou de componentes de segurança - amortecedores, pastilhas de freio, etc).- isso pode resultar na redução de furtos/roubos que levam diversos carros para desmanches ilegais.
   Os benefícios de trocar o velho por novo:
   - menor poluição atmosférica (qualquer carro novo polui um trocilhão de vezes menos que os carros com mais de 10 anos.)
   - melhor segurança (por mais que nossos carros sejam carroças, a 10 anos atrás, eram mais carroças, e, com o passar dos anos, os componentes foram se desgastando e certamente estarão em condições piores do que de um carro 0km. Alem do que, exigindo ABS e Airbag para os carros do plano, já é um grande salto em segurança)
   - geração de emprego direto e indireto (nas fabricas, nas fabricantes de auto-peças e toda a cadeia de produção/distribuição)

    Bom, mas, muita gente vai me dizer que o cara que tem um Fusca 74 náo teria condição de, mesmo com um belo incentivo, comprar um carro 0km. Nesse caso, a criatividade do brasileiro ia chegar rapidamente a conclusão, vamos analisar com um caso hipotético:
Individuo 1 – possui um Fusca 74 que vale R$4000,00
Individuo 2 – possui um Corsa 2000 que vale R$11500,00
Carro 0km com abs e airbags = R$30.000,00
   Supondo que a isenção de imposto seja equivalente a 35% do valor de tabela, assim a isenção seria de R$10500,00.
   Para o individuo 2, que quer comprar um 0km, não valeria a pena entrar no programa diretamente.
   Para o individuo 1, que quer trocar o Fusca por um carro mais novo, ainda fica muito longe para pegar um 0km.
   Bom, se vc juntar os 2 individuos eles podem entrar num acordo tipo: o individuo 1 paga R$ 4000,00 e entrega o Fusca em troca pelo Corsa. O individuo 2 entáo entrega o Fusca para ter a isenção na compra do 0km.
   No final das contas, é como se o individuo 1 tivesse pago apenas 8mil no Corsa 2000, e o individuo 2 teve a isenção de 10500, mais desconto no IPVA, financiamento com taxas mais interessantes e ainda mais R$4000,00 para dar de entrada.
   Ou seja, para o individuo 2 trocar de carro saiu R$3000 mais barato (10% do preço do novo) alem dos benefícios. E para o individuo 1, saiu R$3500 mais barato trocar de carro.
   No final das contas, as ruas ficaram mais seguras, empregos foram gerados, o fusca velho saiu de circulação e todo mundo ficou contente.
   De outra forma, imagine alguém que quer comprar um carro de R$40.000,00. A isenção nesse caso seria de R$14.000,00. Mesmo que ele não tenha um carro velho para trocar, vale a pena ele comprar um carro velho (com valor menor que os R$14mil) para entregar e ter os benefícios. De qualquer forma o carro velho estaria saindo das ruas para entrar um novo.
   A Europa adotou plano semelhante na época da crise em 2009 e os resultados foram muito bons em termos de aumento de vendas dos novos (e conseqüente saída dos velhinhos). E olha que na Europa não tinha tanto carro velho como temos por aqui! E era apenas um bônus de 1500 euros, cerca de 25% do preço do carro 0km mais barato deles na época. Ocorreram ainda diversas promoções da parte dos fabricantes para abocanhar esse mercado, então eram 1500 de bônus do governo mais até casos de 1500 de bônus pelo fabricante! Um Dacia Sandero caia de 8mil euros para 5mil euros! E isso em suaves prestações...

   E você? o que acha? Daria certo ou não?
Daniel Caldeira

quarta-feira, 7 de dezembro de 2011

F1 2012 - Calendário confirmado!



   E a FIA confirmou o calendário da F1 para 2012. O GP USA (Austin - Texas) continua lá! Pra quem náo conhece o circuito de Austin, vale a pena ver o video da RedBull (clique aqui para ver).

   Segue o calendário:

Tudo pronto?

Só pra lembrar a galera que pretende viajar (ou não), algumas dicas de coisas a verificar no possante:


http://caldeiramotors.blogspot.com/2010/12/final-de-ano-ta-chegando-prepare-ja-seu.html

Daniel Caldeira

sexta-feira, 2 de dezembro de 2011

City car ideal

   Fim de ano, 13º salario, preparação para a viagem de ferias...
   Bom, nessa epoca do ano, muita gente aproveita para trocar o carro, seja porque o antigo carro já está velhinho. seja para comprar um carro melhor (maior, mais potente, mais equipado)... de qualquer forma, a escolha de um novo carro não é tão facil... existem varias marcas, varios modelos de quase todos os preços (geralmente absurdos, mas isso é tema pra outro dia...).
    Este final de ano, eu tambem estou nessa de trocar o carro (preciso de um maior)... dai fui escolher o modelo ideal, foi ai que a turma do Top Gear testou o que hoje eu chamo de "carro urbano ideal"... vejam o video e vejam como é pratico para o dia-a-dia...

Daniel Caldeira

P.S. Pra quem tiver interesse num Corsa Hatch Premium 09/10:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/chevrolet-corsa-1.4-mpfi-premium-8v-econo.flex-4p-manual/7946150/detalhe.wm

Estou encomendando meu Marauder... hehe

quinta-feira, 1 de dezembro de 2011

Antes que o mundo acabe... em 2012:

   Antes que o mundo acabe...

 
   Meio apressadinhos esses caras da RedBull, não acham? Esse autodromo só esta mais adiantado que as obras para a Copa do Mundo 2014!


   Ah, e esse F1 tá parecendo mais um Jeep!!! deve ter uns 15cm de altura em relação ao solo! hehe

   E a Formula 1 terá novamente um USA GP? Dizem que o negócio mio... faiou ou coisa do genero...


   Daniel Caldeira

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