tag:blogger.com,1999:blog-35416938139743111332024-03-12T21:44:25.365-03:00Caldeira MotorsDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comBlogger123125tag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-89072114535613976922013-08-01T00:11:00.002-03:002013-08-01T00:12:33.658-03:00"S-oil HERE balloon" Uma ideia genial para poupar combustivel.Ideia genial!
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/nw9g9OVHdJI" width="420"></iframe>
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-73620096808827441872013-07-23T10:55:00.003-03:002013-07-23T10:55:39.626-03:00Bebês e carros Sempre é bom o alerta!<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/XNDWN8KDVSM" width="560"></iframe><br />
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Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-51007281629157360992013-06-09T18:55:00.000-03:002013-06-09T18:55:14.973-03:00Perdeu!!!Jaspion foge de moto pela contramão e é pego pela PRF.<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/CAMidUiowLA" width="420"></iframe>
<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-59374787139548067942013-02-25T18:12:00.003-03:002013-06-09T18:55:28.692-03:00Off Road Fail!Não basta ser 4x4 precisa de um cerebro para dirigir! hehe<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/X7Tf23BzAOw" width="560"></iframe>
Daniel Caldeira Daniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-18317029512162584672013-02-23T12:38:00.001-03:002013-02-23T12:38:58.440-03:00Back to the... past! part 2 Voltando aos anos 70 com o Fusca 2013..<br />
<br />
"É uma patada atomica!"<br />
"200cv e não tem motor?"<br />
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/7pj9jb0QxbY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-1346901731651680242013-02-23T12:32:00.002-03:002013-02-23T12:34:50.234-03:00Back to the... present! E, por falar em viagem no tempo...<br />
Bom, todos que assistiram a trilogia "Back to the Future" sabem que (sem querer ser o chato e contar o final! hehe) no final do terceiro filme o Delorean é destruido por um trem. E então Doc. Brown retorna com um "trem do tempo".<br />
O pessoal da Universal estudios ficou com saudades do Delorean, voltaram no tempo, fizeram uma bagunça no continuo espaço-tempo e trouxeram o Delorean original para o presente.<br />
E agora você pode ir lá no museu deles e ver de perto a famosa maquina do tempo.<br />
Mas, não se empolguem! Devido a questões de segurança nacional, eles não permitem que os visitantes façam viagens no tempo... :( <br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/SU0FdTybqOc" width="560"></iframe>
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-28892054454774953172013-02-23T12:21:00.000-03:002013-02-23T12:21:51.250-03:00Back to the... past!Pois é... nem só de Delorean se viaja no tempo!<br />
"É o Fusks!" - participação especial de Mussum!<br />
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/QpC8BsyjEC0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
Daniel Caldeira Daniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-58130141231034990292013-02-08T12:40:00.000-02:002013-02-08T12:40:16.711-02:00Como fazer um retorno em rua estreita...... a maneira italiana!<br />
<br />
<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=10,0,0,0" width="640" height="390"><param value="http://flv.kataweb.it/player/v4/player/player_v1a.swf" name="movie"></param><param value="always" name="allowScriptAccess"></param><param value="true" name="allowFullScreen"></param><param value="high" name="quality"></param><param value="direct" name="wmode"></param><param value="#ffffff" name="bgcolor"></param><param value="autostart=false&provider=video&file=http://flv.kataweb.it/repubblicatv/file/2013/02/cardito050213naOKK.mp4?width=640&height=387&repeat=false&logo.file=0&logo.position=top-left&logo.margin=10&shuffle=false&mute=false&volume=60&stretching=unfiform&screencolor=000000&buffer=5&smoothing=true&brand=RepubblicaTV&category=edizione&subcategory=napoli&videotitle=Cardito, l\'automobilista incastrato&streamurl=http://video.repubblica.it/edizione/napoli/cardito-l\-automobilista-incastrato/118422/116886&webserviceurl=http://video.repubblica.it/php/services/related.php?id=&mediaid=118422&dock=false&image=&debug=false&skin=http://flv.kataweb.it/player/v4/skin/skin_rrtv_temp.swf&plugins=http://flv.kataweb.it/player/v4/plugin/plugin_nielsen.swf,http://flv.kataweb.it/player/v4/plugin/plugin_related.swf" name="flashvars"></param><embed src="http://flv.kataweb.it/player/v4/player/player_v1a.swf" flashvars="autostart=false&provider=video&file=http://flv.kataweb.it/repubblicatv/file/2013/02/cardito050213naOKK.mp4?width=640&height=387&repeat=false&logo.file=0&logo.position=top-left&logo.margin=10&shuffle=false&mute=false&volume=60&stretching=unfiform&screencolor=000000&buffer=5&smoothing=true&brand=RepubblicaTV&category=edizione&subcategory=napoli&videotitle=Cardito, l\'automobilista incastrato&streamurl=http://video.repubblica.it/edizione/napoli/cardito-l\-automobilista-incastrato/118422/116886&webserviceurl=http://video.repubblica.it/php/services/related.php?id=&mediaid=118422&dock=false&image=&debug=false&skin=http://flv.kataweb.it/player/v4/skin/skin_rrtv_temp.swf&plugins=http://flv.kataweb.it/player/v4/plugin/plugin_nielsen.swf,http://flv.kataweb.it/player/v4/plugin/plugin_related.swf" allowScriptAccess="true" quality="high" wmode="direct" bgcolor="#FFFFFF" width="640" height="390" type="application/x-shockwave-flash" /></embed></object>
<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-61628528977321275462012-11-24T21:54:00.000-02:002012-11-24T21:57:19.698-02:0050mil km em 22 dias... num Gordini Eu já cheguei a rodar 8mil km em um mês com um Corsa Hatch Premium 1.4.<br />
Mas, 50mil km em 22 dias? Merece meu respeito! (se bem que eles não tinham que ir pra faculdade e ir trabalhar! huahuahaua)<br />
<br />
Interessante para testar a durabilidade do carro.
<br />
<embed allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" flashvars="&file=http://img.estadao.com.br/videos/C0/D7/F8/C0D7F8A52D9D48F183117E9C11FE344D.xml&autostart=false&playlistsize=90&image=http://tv.estadao.com.br/app/estadao/tvestadao/videos-proxy.php?guid=c0d7f8a5-2d9d-48f1-8311-7e9c11fe344d" height="380" id="mpl" name="mpl" quality="high" src="http://www.estadao.com.br/estadao/novo/jwplayer/player.swf" width="455"></embed>
<br />
<br />
Daniel Caldeira<br />
<br />
Fonte: Tv Estadão Daniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-3463342743981870542012-11-15T13:57:00.000-02:002012-11-15T13:57:18.573-02:00LatinNCAP fase III Novos testes da LatinNCAP<br />
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/cT32-P8pIkA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/SDoB00t_CdU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/naUWH8Scc80" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/LEl-kcoEX4c" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/79-cpk2ewII" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Kn8CfaW7KTI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/HfuXbtHqWyQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/XqNM5q5Dvf8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
Daniel Caldeira
Daniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-45808265432996670682012-11-15T09:43:00.000-02:002012-11-15T09:43:31.039-02:00Como EDUCAR motoristas imprudentes Exemplo de como EDUCAR motoristas.<br />
Aqui no Brasil, fiscalização de trânsito se resume a colocar câmera para tirar foto de veiculos em excesso de velocidade (ou não, sabemos de muitos radares com "falhas" de aferição que resultam em muuuuitas fotinhas).<br />
Motociclista sobre calçada, na contramão, carro estacionado na calçada, carro ultrapassando pelo acostamento, em faixa continua. São coisas tão, ou até mais, graves do que essa america fez, no Brasil, faltaria papel para fazer tanto cartaz. Mas eu adoraria ver os "Idiots" parados segurando o cartaz, e o melhor: 30 dias sem poder dirigir (de verdade, pq lá eles fiscalizam!) e pagando a multinha, que no caso, é o de menos...<br />
<br />
<br />
<br />
<object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" height="368" id="player_13524222" width="457"><param value="true" name="allowfullscreen"/><param value="http://player.mais.uol.com.br/embed_v2.swf?mediaId=13524222&ver=1" name="movie"/><param value="always" name="allowscriptaccess"/><param value="window" name="wmode"/><embed id="player_13524222" width="457" height="368" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" src="http://player.mais.uol.com.br/embed_v2.swf?mediaId=13524222&ver=1" wmode="window" /></embed><noscript><a href="http://tvuol.uol.com.br/assistir.htm?video=13524222">Punição para mulher que dirigiu na calçada é segurar cartaz</a></noscript></object>
<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-65484026028929539572012-11-02T13:18:00.001-02:002012-11-02T13:18:24.198-02:00Aviso aos passageiros!Siga as instruções de segurança!<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/cBlRbrB_Gnc" width="560"></iframe>
<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-79548508308156027042012-10-29T18:40:00.001-02:002012-10-29T18:40:34.333-02:00O motorista mais sortudo do mundoO motorista mais sortudo do mundo... e um dos mais imprudentes também!<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/xxITRO7-sEo" width="560"></iframe>
Não dependa da sorte, seja prudente!<br />
<br />
Daniel Caldeira Daniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-5005675087084995482012-10-03T22:41:00.000-03:002012-10-03T22:41:59.245-03:00'Bora andar de busão? Muito mais divertido do que ir de carro! <br />
<br />
<br />
<iframe frameborder="0" height="350" scrolling="no" src="http://videos.sapo.pt/playhtml?file=http://rd3.videos.sapo.pt/q3014wl3iGo0oEUtqzlw/mov/1&relatedVideos=none" width="400"></iframe><br />
<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-63437450472096749692012-09-25T18:17:00.000-03:002012-09-25T18:17:16.278-03:00Ônibus hibrido em Curitiba!<div class="titulo">
<h2 class="vidaecidadania">
</h2>
Ótima notícia! Curitiba está ganhando ônibus hibridos!<br />
<br />
Segue abaixo matéria da Gazeta do Povo<br />
<br />
<br />
De: Gazeta do Povo <a href="http://www.blogger.com/(http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=1300726&tit=Linha-do-Interbairros-I-adota-onibus-hibridos">(http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=1300726&tit=Linha-do-Interbairros-I-adota-onibus-hibridos</a>) <br />
Terça-feira, 25/09/2012<br />
</div>
<div class="internoimagem">
<div class="creditos">
Aniele Nascimento/ Gazeta do Povo</div>
<img alt="Aniele Nascimento/ Gazeta do Povo / Ônibus são 60% mais caros que os tradicionais, mas economia em combustível prevê pagamento do investimento em seis anos" src="http://www.gazetadopovo.com.br/midia/tn_620_600_interbairros_hibrido_240912.jpg" title="Aniele Nascimento/ Gazeta do Povo / Ônibus são 60% mais caros que os tradicionais, mas economia em combustível prevê pagamento do investimento em seis anos" />
<em class="legenda">Ônibus são 60% mais caros que os tradicionais, mas economia em combustível prevê pagamento do investimento em seis anos</em>
</div>
<tt class="chamada">Transporte coletivo</tt>
<h3>
Linha do Interbairros I adota ônibus híbridos</h3>
<div class="gravata">
A partir desta quinta-feira, os novos
veículos entram em funcionamento, com a promessa de reduzir o consumo de
diesel em 35% e a emissão de poluentes em 90%</div>
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<a class="atc_s addthis_button_compact" href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=3541693813974311133"><span></span></a><a class="addthis_button_expanded" href="http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=1300726&tit=Linha-do-Interbairros-I-adota-onibus-hibridos#" title="View more services"></a></div>
</div>
A
linha Interbairros I de Curitiba, que liga os bairros centrais até a
Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUCPR), no Prado Velho,
passará a circular exclusivamente com ônibus de tecnologia híbrida a
partir da próxima quinta-feira. Os veículos funcionam com dois motores,
um a diesel e outro de operação elétrica. Em comparação com os ônibus
convencionais, há redução de 35% no consumo de diesel e de até 90% na
emissão de poluentes. O motor elétrico não gera ruídos.<br />
A
medida faz parte de um negócio fechado em 2011 entre a prefeitura e a
Volvo, com a compra de 60 ônibus híbridos da empresa – os primeiros com
essa tecnologia a serem produzidos no Brasil, totalmente fabricados em
Curitiba. Cada ônibus híbrido custou à prefeitura cerca de R$ 600 mil –
aproximadamente 60% a mais do que um ônibus com motor a diesel. A
expectativa é de que, com a economia no consumo de combustível, o
investimento se pague em seis anos.<br />
<div id="conteudoesquerda">
<div id="extraconteudo">
</div>
<div id="extraconteudo">
</div>
</div>
<br />
Os primeiros dez ônibus híbridos passam a circular depois de
amanhã e outros 20 serão implementados até 20 de outubro nas linhas
Detran/Vicente Machado, Água Verde/Abranches, Juvevê/Água Verde e
Jardim Mercês/Guanabara. Os trinta restantes passarão a fazer parte do
transporte público de Curitiba a partir do ano que vem.<br />
Para o diretor de transporte da Urbs, Antônio Carlos Araújo, os
ônibus híbridos fazem parte de um modelo que tende a ser implantado
progressivamente em Curitiba, por trazer conforto sonoro, economia de
combustível e emitir menos poluentes ao meio ambiente.<br />
Mesmo com o preço maior dos ônibus híbridos em relação aos
tradicionais, não haverá repasse de custos para o usuário, com a
passagem permanecendo a R$ 2,60. Segundo o diretor da Urbs, os 30
híbridos dentro de uma frota de 2 mil ônibus em Curitiba não são o
suficiente para pressionar o preço do bilhete.<br />
Araújo ainda acredita que, conforme a fabricação dos híbridos
aumente, os preços vão cair, permitindo a aquisição de mais veículos.
“Quando compramos os biarticulados, também eram mais caros do que um
ônibus comum, e hoje saem relativamente mais baratos. Faz parte buscar
sempre novas alternativas”, diz.<br />
Um ônibus híbrido tem vida útil de dez a 12 anos. Estão previstas
inicialmente, dentro desse período, quatro trocas de bateria – o
componente mais caro do veículo. Araújo afirma, no entanto, que a
expectativa transmitida pelo fabricante é de que a tecnologia tende a se
desenvolver, com a criação de baterias mais duradouras.<br />
<br />
<div id="extraconteudo">
<h5>
Dois motores </h5>
No ônibus híbrido, o motor elétrico é utilizado para arrancar o
ônibus e acelerá-lo até uma velocidade de 20km/h. O motor a diesel entra
em funcionamento em velocidades mais altas. A cada vez que os freios
são acionados, a energia de desaceleração é utilizada para carregar as
baterias do motor elétrico. Quando o veículo não está em movimento, o
motor a diesel fica desligado.<br />
</div>
Daniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-89429789285780221412012-07-17T23:03:00.000-03:002012-07-17T23:03:23.652-03:00Ajudando um motorista bebado da melhor forma!<br />
Vamos colaborar pessoal!<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/B5b9-JFcmf8" width="560"></iframe><br />
<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-64094371515152612382012-06-16T20:10:00.002-03:002012-06-16T20:11:18.546-03:00Não ultrapasse pela direita!!!Não ultrapasse pela direita!<br />
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/LCZSzeLsZak" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-48467014356238803962012-06-16T13:12:00.001-03:002012-06-16T13:12:13.518-03:00O sonho do automovel acabou em São Paulo Do Spresso SP (<a href="http://www.spressosp.com.br/2012/06/o-sonho-do-automovel-acabou-em-sao-paulo/">http://www.spressosp.com.br/2012/06/o-sonho-do-automovel-acabou-em-sao-paulo/</a>), vale a pena ler<br />
<h1>
“O sonho do automóvel acabou em São Paulo”</h1>
<span id="date">Publicado em 14 de junho de 2012 </span><div style="text-align: justify;">
<strong>Para o engenheiro de
tráfego Horácio Augusto Figueira, não existe solução para o
congestionamento de carros, mas sim para o transporte coletivo. Ele
contesta a ideia de José Serra de que mais ônibus iriam piorar o
trânsito na cidade. “É </strong><strong>o contrário, são os automóveis que engarrafam o trânsito do transporte coletivo e não deixam os ônibus andarem.”</strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong></strong><em>Por Felipe Rousselet</em></div>
<div class="wp-caption alignleft" id="attachment_8842" style="width: 310px;">
<a href="http://www.spressosp.com.br/wp-content/uploads/2012/06/transito.jpg"><img alt="" class="size-medium wp-image-8842" height="225" src="http://www.spressosp.com.br/wp-content/uploads/2012/06/transito-300x225.jpg" title="" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Segundo Figueira, nenhuma obra viária vai solucionar o problema da mobilidade em São Paulo (Foto: Leandro Siqueira / Flickr)</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Recente pesquisa divulgada pela empresa
Ticket, especializada em gestão de benefícios-transporte (como o bilhete
único), apontou que o paulistano paga a tarifa média de transporte
público mais cara do país, sem considerar a integração. Porém, mesmo
pagando uma passagem tão cara, o morador de São Paulo convive
diariamente com congestionamentos, ônibus lotados e falhas recorrentes
no sistema de transportes sobre trilhos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Este tema deve ser um dos principais
pontos da eleição municipal deste ano. Em debate organizado pelo Insper
(Instituto de Ensino e Pesquisa) sobre o livro <em>O Triunfo das Cidades</em>,
do economista americano Edward Glasser, o pré-candidato do PSDB, José
Serra, afirmou que investimentos em linhas de ônibus só iriam engarrafar
mais a cidade. Para ele, a solução para a mobilidade da cidade são
obras viárias que desafoguem o trânsito do centro, além de investimentos
no Metrô e na CPTM.</div>
<div style="text-align: justify;">
O <strong>SPressoSP</strong> entrevistou
o engenheiro de tráfego e vice-presidente da Associação Brasileira de
Pedestres, Horácio Augusto Figueira, para saber a sua opinião sobre o
transporte público em São Paulo e conhecer as suas propostas para
melhorar a mobilidade urbana.<strong> </strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>SPressoSP – Como o senhor avalia o custo-benefício do transporte público em São Paulo?</strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>Horácio Augusto Figueira - </strong>Em
termos de custo-benefício, fora do horário de pico, dá para você usar
como serviço comum. Nos horários de pico, por não ter velocidade
compatível nos corredores, os ônibus andam em baixa velocidade e
lotados. Não é um serviço de boa qualidade. Para reverter essa situação,
teria que ser dada prioridade total para os ônibus no sistema viário e,
para isso, você tem que incomodar o usuário de carro, não tem outro
jeito. Não tem como conciliar privilégios ao transporte coletivo sobre
rodas sem tirar uma faixa dos automóveis. Os R$ 3,00 que você paga hoje
em São Paulo é uma tarifa cara para um serviço de baixa velocidade
comercial.</div>
<div style="text-align: justify;">
Se houvesse uma boa velocidade, o
serviço não seria caro, até pela integração entre ônibus e metrô, e
também pela possibilidade do usuário pegar três ônibus no período de
três horas. O que acontece é um subsídio interno do sistema para
aqueles que fazem viagens longas. O usuário que anda poucos quilômetros
paga por aquele que vem de mais longe.</div>
<div style="text-align: justify;">
É caro por isso, um “caro relativo” e
não em termos absolutos. Hoje, você pega metrô e ônibus e cruza a cidade
inteira. Se compararmos com outras cidades não é mais caro, o problema é
que em outras cidades muitas vezes você não tem o benefício de trocar
de carro gratuitamente, e também não tem integração com o sistema sobre
trilhos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>SPressoSP – Por que este custo-benefício ainda é tão caro?</strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>Horácio Augusto Figueira -</strong> Pelo
congestionamento imposto pelos automóveis, o poder público não tem a
coragem de falar que uma faixa de ônibus transporta dez vezes mais
pessoas que a mesma faixa ao lado de automóveis. A sociedade e a mídia
cobram que existem muitos congestionamentos, acho que ainda tem pouco.
Eu acabaria com o rodízio em São Paulo, para a cidade sentir o que é a
verdade do automóvel.</div>
<div style="text-align: justify;">
Todo mundo quer andar de carro, mas não
existe espaço físico que comporte mais automóveis na cidade de São
Paulo. Não tem mais obra viária que vá resolver a questão da mobilidade
por transporte individual. Não tem alargamento de marginal, ponte ou
túnel que dê conta.</div>
<div style="text-align: justify;">
Não sou contra o automóvel. Tenho
automóvel, mas me recuso a ir para o centro da cidade com transporte
individual. Não cabe, é um problema físico. Você consegue colocar cem
pessoas em 1 metro quadrado? Não consegue, e o que estão querendo fazer
com o automóvel é isso. A 23 de Maio vai continuar a mesma, e não
podemos desapropriar a cidade inteira para entupir com automóveis.</div>
<div style="text-align: justify;">
Você vê o que aconteceu na Marginal
Tietê, a prefeitura e governo estadual investiram quase 2 bilhões de
reais para alargar a Marginal e os congestionamentos voltaram. Aí eles
restringiram os caminhões, e os congestionamentos voltaram. E agora,
quem eles vão tirar? Os pedestres, vão acabar com as calçadas? Não tem o
que fazer, a demanda é tão grande que qualquer avenida inaugurada hoje,
em um mês já vai estar entupida.</div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>SPressoSP – Quais medidas poderiam ser implementadas para melhorar a qualidade do transporte público?</strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><strong>Horácio Augusto Figueira -</strong> </strong>É
preciso pegar o espaço viário, todo o que for necessário, para
implantação de uma malha de corredores viários. Parece que a prefeitura
anunciou a criação, até o fim do ano, de 140 km de faixas exclusivas, o
que não é a oitava maravilha do mundo, por operar na direita e ter muita
interferência, mas é melhor que nada. Até esperar que se construa um
corredor adequado, operando na esquerda, é benéfico operar a faixa
exclusiva na direita, que basta pintar, sinalizar e fiscalizar. Esta
seria a primeira medida, deixar o ônibus andar.</div>
<div style="text-align: justify;">
São quatro questões que o usuário leva
em conta na hora de optar por um meio de transporte. Por que as pessoas
fogem do ônibus, metrô e trens lotados, indo pro carro? Primeiro, pela
velocidade, os ônibus não conseguem andar no horário de pico. Entre um
carro que não anda e um ônibus superlotado que não anda, as pessoas com
renda maior optam pelo carro.</div>
<div style="text-align: justify;">
Questão do rodízio. No dia que meu carro
está no rodízio, eu compro e uso uma moto. Assim, aumentam o número de
acidentes devido ao risco deste meio de transporte e pela forma como a
maioria dos motociclistas conduzem seu veículo. Uma forma quase que
suicida. Olha que loucura, o automóvel veio e congestionou a cidade, e
agora pessoas de alta renda estão comprando motos, tenho dados sobre
isso. Para fugir do congestionamento que elas próprias criaram e também
do rodízio. Então, estamos fugindo de tudo. Quando na verdade precisamos
pensar em como fazer um choque de oferta.</div>
<div style="text-align: justify;">
Precisamos pegar duas faixas no horário
de pico do corredor Nove de Julho, do Ibirapuera e do corredor
Consolação-Rebouças para operação do transporte coletivo, doa a quem
doer, porque vou conseguir transportar em duas faixas 20 mil pessoas por
hora, quando eu precisaria de 20 faixas de automóvel para transportar a
mesma demanda. Uma faixa de ônibus leva dez vezes mais clientes por
hora que uma faixa de automóvel. Basta a decisão política para que isso
seja feito.</div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>SPressoSP – Recentemente o
pré-candidato à prefeitura de São Paulo, José Serra, afirmou que
investir em ônibus em São Paulo iria engarrafar ainda mais a cidade. O
que o senhor acha desta afirmação?</strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>Horácio Augusto Figueira - </strong>Iria
engarrafar o trânsito de automóveis, quando, na verdade, é o contrário,
são os automóveis que engarrafam o trânsito do transporte coletivo e
não deixam os ônibus andarem. É um viés, precisamos voltar aos bancos
escolares para ter uma aula sobre o que é engenharia de transporte de
pessoas. O ex-governador que me perdoe, mas quando eles falaram que
iriam alargar a Marginal Tietê eu avisei, em uma entrevista, que iam
jogar nosso dinheiro no lixo. Nas dez faixas da Marginal Tietê passam em
média 15 mil automóveis por hora. Se multiplicarmos esse número pela
ocupação média de 1,4 passageiro em cada automóvel, dá 21 mil pessoas
por hora. Qualquer engenheiro da prefeitura sabe que uma faixa exclusiva
para ônibus biarticulados, bastando apenas permitir a ultrapassagem no
ponto, consegue transportar, com um padrão razoável de conforto, todas
as pessoas que estão entupindo as dez faixas da marginal.</div>
<div style="text-align: justify;">
Quando o candidato diz que vai entupir a
cidade, ele só está enxergando o congestionamento de automóveis, e o
que eu lamento é o congestionamento de ônibus. Se você entrar no site da
SPTrans em horário de pico, você vai ver ônibus trafegando em
corredores com velocidade média de 5km/h. A prefeitura sabe disso e não
faz nada. Como poderíamos atuar nessa situação?</div>
<div style="text-align: justify;">
É só verificar o problema e aumentar
mais uma faixa para o transporte público pelo tempo necessário. E os
automóveis? Não estou mais preocupado com os automóveis. Se continuarmos
preocupados com automóveis não tem mais o que fazer. Posso investir um
trilhão de dólares em obras viárias em São Paulo que nunca mais vou
conseguir resolver o problema da mobilidade.</div>
<div style="text-align: justify;">
Resumindo tudo o que estou falando, o
sonho do automóvel acabou na cidade de São Paulo. Ele foi bom há 40
anos, quando era 1 em mil. Hoje, tem famílias que têm oito veículos para
fugir do rodízio. É o rodízio da hipocrisia, você que é pobre não vai
andar, mas eu que sou rico pego meu outro carro.</div>
<div style="text-align: justify;">
O metrô e o trem vão resolver o
problema? Vão resolver os grande eixos de demanda, mas não da mobilidade
de uma cidade que tem mais de mil linhas de ônibus. Você nunca vai ter
uma malha de metrô de 2 mil quilômetros nem daqui a 1.000 anos. O
sistema de ônibus é aquele que sobe o morro, que atende as ruas de
bairros, e muitos dos seus eixos têm que ser estruturadores do sistema
de transportes. Tem eixos que não precisam de metrô. Um corredor bem
feito e bem operado resolve o atendimento da demanda, basta que você
tenha linhas tronco. Por exemplo, a Rebouças, onde operam mais de 30
linhas de ônibus, teríamos que transformar em quatro ou cinco linhas
troncos com ônibus biarticulados, como se fosse um <em>metrôzinho</em>
sobre pneus. Outra medida é implantar um sistema de semáforo onde o
ônibus converse com o semáforo por radiofrequência para diminuir o
vermelho. Londres implantou isso em 77 e diminui 30% no tempo de
percurso, e Curitiba está com isso faz três meses em todos os seus
corredores.</div>
<div style="text-align: justify;">
<em>(Colaborou: Maria Eduarda Carvalho)</em></div>Daniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-72200234387397196262012-05-19T23:42:00.000-03:002012-05-19T23:42:18.267-03:00Se você acha que já viu braço duro... Pois é, tem coisas que, se falarem, não acreditamos. Nessas horas, nada melhor que uma câmera para registrar as braçidurisses alheias! hauhauhau<br />
<br />
<object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" height="368" id="player_12783599" width="457"><param value="true" name="allowfullscreen"/>
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<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-36867973751565957072012-05-07T18:53:00.000-03:002012-05-07T18:53:20.395-03:00Para os barbeiros de plantão.... Para quem gosta de dar uns "totozinhos" na hora de estacionar, uma opção de diversão é o "Pinball" que a Ford instalou em Paris.<br />
O campeão tem uma boa surpresa!<br />
<br />
<object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" height="368" id="player_12748199" width="457"><param value="true" name="allowfullscreen"/>
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<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-67963946130779028492012-05-05T20:20:00.000-03:002012-05-05T20:20:21.197-03:00Bicicletas e a distância lateral de segurança<div style="text-align: justify;">
A partir de 14 de Maio de 2012, os marronzinhos vão começar a multar os motoristas que não respeitarem a distância lateral de segurança de 1,5m em relação aos ciclistas.<br />
<br />
<div>
<object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" height="368" id="player_12742676" width="457"><param value="true" name="allowfullscreen"/>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sou a favor de manter a distância. Agora, da mesma forma que o carro tem que manter a distância, motos e bicicletas tambem devem manter a distância! Ou seja, MOTOS e BICICLETAS não podem andar no chamado "corredor"! </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
É só aplicar a regra dos 1,5m da distância lateral de segurança e matematicamente, chega-se a conclusão que é impossivel manter isso andando no corredor! A não ser que tivessemos faixas de rolamento entre 5,5m e 6m de largura (o que não é o caso!).<br />
<br />
<br />
E, da mesma forma que tem que multar motorista que não respeita ciclista, tambem tem que multar ciclista que não respeita os motoristas e nem o CTB! (cade as luzes, capacete, etc?), mas, como fazer isso? Alias, até hoje não temos nenhuma forma de multar pedestres e ciclistas que colocam motoristas, ciclistas e motociclistas em perigo (sim, ao se jogar na frente de um carro, eles podem causar acidentes e matar até mesmo motoristas!). Ou seja, nosso transito é uma bagunça, e os unicos que "pagam a conta" são aqueles que possuem um veiculo com placas!<br />
<br />
Daniel </div>
</div>Daniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-2471785566705824512012-05-05T14:18:00.000-03:002012-05-05T14:18:43.739-03:00Bicicletas de material reciclado... Um artista plastico uruguaio, que reside no Brasil a mais de 40 anos (e que inventou aquelas molinhas que foram febre nos anos 80-90) criou e patenteou uma bicicleta diferente. Com o quadro feito de plastico reciclado, ele diz que a redução de gasto de energia para fabricar o quadro chega a 95%!<br />
<br />
É uma ideia interessante, dá um destino adequado para o lixo plastico e ainda deixa de gastar aluminio ou aço!<br />
<br />
Mais informações no site <a href="http://www.muzzicycles.com.br/">www.muzzicycles.com.br</a><br />
<br />
Veja o video da CNN sobre a criação:<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/L0JGtCl52i8" width="560"></iframe>
<br />
<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-14199775021001434752012-04-21T21:56:00.000-03:002012-04-21T21:56:05.244-03:00Bike thief O ladrão de bicicletas... fácil!<br />
<object width="457" height="368" id="player_12616800" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" ><param value="true" name="allowfullscreen"/><param value="http://storage.mais.uol.com.br/embed.swf?mediaId=12616800&ver=1" name="movie"/><param value="always" name="allowscriptaccess"/><param value="window" name="wmode"/><embed id="player_12616800" width="457" height="368" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" src="http://storage.mais.uol.com.br/embed.swf?mediaId=12616800&ver=1" wmode="window" /></embed><noscript><a href="http://tvuol.uol.com.br/assistir.htm?video=12616800">Teste mostra que largar bicicleta na rua em NY não é seguro</a></noscript></object>
<br />
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-72422581831862631412012-04-17T08:13:00.000-03:002012-04-17T08:21:54.975-03:00Video - Mustang Clube do ParanáVideo sensacional do Mustang Clube do Paraná, vale a pena assistir no modo HD.<br />
A unica falha é o charuto no começo do video...<br />
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/5Enkpx_ndW4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
<br />
Daniel Caldeira<br />
<br />
P.S: para quem gostou, vai mais um, do Mustang Klub Polska<br />
<br />
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/yj1kBHcAbzw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Daniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3541693813974311133.post-53899034886228781022012-04-11T18:07:00.001-03:002012-04-11T18:07:24.404-03:00"Eu tomei uma cerveja normal..."É sempre a mesma historia: "Eu tomei uma cerveja normal..." e pra completar vem falar em "responsabilidade"...
Será que é tão dificil entender que alcool e direção não combina?
<object width="457" height="368" id="player_12411688" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" ><param value="true" name="allowfullscreen"/><param value="http://storage.mais.uol.com.br/embed.swf?mediaId=12411688&ver=1" name="movie"/><param value="always" name="allowscriptaccess"/><param value="window" name="wmode"/><embed id="player_12411688" width="457" height="368" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" src="http://storage.mais.uol.com.br/embed.swf?mediaId=12411688&ver=1" wmode="window" /></embed><noscript><a href="http://tvuol.uol.com.br/assistir.htm?video=12411688">Motorista é flagrado dirigindo embriagado em rodovia do PR</a></noscript></object>
Daniel CaldeiraDaniel Caldeirahttp://www.blogger.com/profile/01076234100321416829noreply@blogger.com