Como fazer um retorno em rua estreita...

... a maneira italiana!


Daniel Caldeira

50mil km em 22 dias... num Gordini

   Eu já cheguei a rodar 8mil km em um mês com um Corsa Hatch Premium 1.4.
   Mas, 50mil km em 22 dias? Merece meu respeito! (se bem que eles não tinham que ir pra faculdade e ir trabalhar! huahuahaua)

  Interessante para testar a durabilidade do carro.

 
  Daniel Caldeira

  Fonte: Tv Estadão

Ajudando um motorista bebado da melhor forma!

Vamos colaborar pessoal!



Daniel Caldeira

Para os barbeiros de plantão....

   Para quem gosta de dar uns "totozinhos" na hora de estacionar, uma opção de diversão é o "Pinball" que a Ford instalou em Paris.
   O campeão tem uma boa surpresa!


   Daniel Caldeira

Você não vai acreditar!!! - 3

    Apresentando soluções inovadoras para quem busca performance acima de tudo!!!
    Carburadores de porcelana!



Daniel Caldeira

Propagandas Legais 20 - Delorean

Chegamos a 20ª edição da série Propagandas Legais!
E dessa vez vamos falar de um astro do Cinema. Daqueles que faz sucesso apenas após morrer...
Sim, a Delorean Motor Company faliu em 83 e a serie de filmes que o tornou um icone (Back To The Future) começou apenas em 85 (com sequencia em 89 e 90).
Normalmente, na historia do cinema, diversas marcas lutam para ter seus carros em filmes, ainda mais se for como protagonista do filme, ou o carro do protagonista. Aston Martin e BMW já financiaram filmes de James Bond, assim como Toyota e Nissan são exemplos de patrocinadores de seriados americanos.
Em "Heroes" os carros são todos da Nissan, em "Bones" em determinado momento todos passaram a ter Toyotas, inclusive com trechos em que - totalmente fora de contexto - os personagens falam sobre caracteristicas dos veiculos, como economia de combustivel do hibrido Prius ou o sistema de aviso quando se muda de faixa sem acionar a seta.
No Brasil, novelas globais também recebem patrocinio (não assisto novelas, mas sei que a Kia patrocina algumas delas).

Bom, com a DMC falida, acho que ninguem patrocinou a trilogia produzida por Steven Spilberg e dirigida por Robert Zemeckis. Por que então escolher um Delorean?

De qualquer forma, não há como negar que as linhas futuristicas do carro casaram perfeitamente com a ideia do filme. (Imagine uma maquina do tempo num fusca? Nada a ver! hehehe) E pensar que a ideia inicial foi usar uma geladeira como maquina do tempo... tsc tsc...

Bom, vamos deixar de papo e curtir as "Propagandas Legais":

O primeiro, de 83, quando o carro ainda era fabricado por John DeLorean:


Agora, uma "propaganda" da versão hollywoodiana de 1985:


E, para finalizar, uma propaganda de 2009, da empresa que passou a reconstruir os DMC-12:


Daniel Caldeira

Propagandas Legais 19 - Gurgel

Saindo um pouco do formato dos demais "propagandas legais" estou colocando alguns videos da epoca em que tinhamos nossa industria automotiva de capital e desenvolvimento nacional.

Fuja do Rebanho! (1992)


Video promocional da epoca do lançamento do BR 800 em 1988. A "voltinha" do João Gurgel chama a atenção! hehe


Lançamento da venda de ações.


E eu tenho o meu BR 800 89 todo original bem guardado aqui na garagem... 21 anos conosco!

Daniel Caldeira

O último SMS....

    Algumas coisas são óbvias. Não precisa ser muito esperto para chegar a conclusão que dirigir e mandar SMS não é a coisa mais inteligente de se fazer! Afinal, você pode bater o carro e enviar a mensagem incompleta! :)
    Mas, falando sério (antes também era sério!), essa atitude reprovável é cada vez mais comum no nosso trânsito, e gera cada vez mais vitimas.



O vídeo citado no vídeo acima em versão completa. Foi muito divulgado em toda a Europa e nos EUA...

Vou de Taxi...

    Como a Angélica já cantava, ir de taxi talvez seja a melhor opção.

   Uma reportagem da Folha, mostra que um professor de finanças chegou a conclusão que quem roda até 15km diários em São Paulo economiza mais indo de taxi como a Angélica do que indo de carro particular.

   Eu mesmo já tinha feito essa conta num post do ano passado (Você realmente precisa de um carro?) que inclusive está no Top5 dos mais lidos deste blog.

   Bom, se alguém não acreditou no que eu disse (e olha que o taxi não é a opção mais barata de todas!) que acredite no professor de finanças!
   Algumas outras vantagens do Taxi são:

• Não perder tempo procurando vaga pra estacionar
• Não ocupar espaço de estacionamento
• Não se estressar no trânsito 
• Se bater, a culpa nunca será sua - nem a preocupação com os reparos.
• Ter alguém pra jogar a culpa (o taxista) em caso de atraso :)

Me deu até vontade de ser taxista!

Leia a reportagem da Folha aqui

Leia meu post sobre o assunto aqui

Veja o vídeo da Folha:

Daniel Caldeira

Propagandas Legais 18 - VW Polo

Seleção de propagandas do VW POLO, note como a maioria delas é voltada para os atributos do carro em termos de segurança...

Proteção

Governo reduz quantidade de etanol na gasolina!

   Demorou um pouco, mas, finalmente houve a redução da quantidade de etanol anidro na gasolina. 

   O etanol anidro (com no máximo 1% de água) é usado como antidetonante na gasolina desde a década de 80 (antes com 0,4% de agua) e o governo tem usado a percentagem dele na gasolina também como um meio de adequar o preço dos combustíveis.

FORMAS EFICIENTES DE DIMINUIR OS GASTOS COM COMBUSTÍVEL – PARTE 3

Dando continuidade aos posts anteriores... (parte 1 , parte 2)

            Carro preparado, motorista aperfeiçoado, agora é a hora de saber se comportar no transito:

• ·         Visão além do alcance

Preveja o trafego a sua frente, evite acelerações e desacelerações desnecessárias.

Se o transito esta parado logo à frente, você pode simplesmente utilizar o cut-off e poupar combustível até chegar ao ponto em que precisará parar. Da mesma forma, você pode dar uma aceleradinha a mais para não ficar preso atrás de um veiculo mais lento. (Um exemplo é em rodovias pista simples, às vezes acelerar um pouco mais forte para ultrapassar um caminhão - sempre em trecho permitido - pode evitar de você passar horas gastando freio (por mais que use freio motor com cut-off se não estiver embalado vai gastar mais nas subidas) numa descida de serra.

FORMAS EFICIENTES DE DIMINUIR OS GASTOS COM COMBUSTÍVEL – PARTE 2

Dando continuidade ao post anterior...

Agora que o carro está afinadinho para consumir menos, é necessário afinar as técnicas de direção do motorista, eliminando maus hábitos e aderindo a boas práticas:

• ·         Não espere o carro aquecer...

Um costume antigo, da época dos primeiros carros a álcool carburados era ligar o veiculo e esperar uns dois ou três minutos para então sair com o carro. Naquela época, antes do motor aquecer adequadamente (e muitos demoravam muito mais tempo porque algum "mexânico" já tinha arrancado a válvula termostática) os carros a álcool falhavam muito, o que prejudicava muito a forma de dirigir, desgastava acentuadamente a embreagem e era até mesmo perigoso. Com o advento da injeção eletrônica essa historia acabou, pode ligar e sair andando com o carro sem problemas, se o carro estiver falhando, então ele precisa de um bom mecânico e não de um aquecimento matinal

Propagandas legais 16 - Seus problemas acabaram!

Brigas de trânsito? Pirralhos azucrinando? Multas de trânsito? Ladrões de carro? Mulher em trabalho de parto? Namoradinho da filha indesejado?

SEUS PROBLEMAS ACABARAM!!!



Daniel Caldeira

Governo de SP vai adotar pedágio por km rodado

   O Governo de SP vai exigir a modernização do sistema de cobrança de pedágio nas rodovias paulistas.
   O pagamento seria de acordo com a quantidade de km rodados na rodovia e irá variar conforme horário e peso do veiculo.
   Esse sistema já é utilizado em boa parte da europa. Lá você não tem cabines na rodovia, mas sim nos seus acessos e saídas, e funciona da seguinte forma:

Cobrança Manual 

   No acesso a rodovia, você passa por uma cabine e pega um bilhete.

   Após entrar na rodovia você anda o tanto que precisar até o seu destino, sem se preocupar em parar o carro.
   Na saída da rodovia (ou entrada da cidade-destino), você passa por mais uma cabine, ali você insere o seu bilhete (que contém informação do seu ponto de entrada), o sistema calcula a tarifa e você paga. Pode pagar com dinheiro ou cartão de debito/crédito. Em alguns lugares só há cabines de "auto-atendimento", em outros também há cabines com atendentes "de carne e osso".

Cobrança automática

   No acesso você (que tem um tag no parabrisas, como o via-fácil/sem parar/etc) passa por uma cabine com o leitor de tags que registrará o seu ponto de entrada.
   Depois de trafegar pela rodovia, na saída você passa por um novo leitor que marca seu ponto de saída. O sistema calcula o valor que deverá ser pago na conta do seu sistema de cobrança automático.



   O sistema de cobrança por quilometro é muito mais justo! Afinal, você estará pagando pelo que efetivamente rodou. No sistema atual brasileiro, se há uma praça de pedágio com valor de R$10,00 entre você e seu vizinho, você terá que pagar os R$10,00 mesmo que tenha trafegado apenas algumas centenas de metros pela rodovia. Da mesma forma que alguns trajetos de muitos quilômetros possam sair "de graça" se a origem e destino estiverem entre duas praças de pedágio!
   Além disso, o sistema de cobrança por km ainda evita as muitas paradas durante o trajeto (nas principais rodovias de SP, você tem praças entre 30 e 40km. Ou seja, uma viagem entre São Paulo e Campinas (88km) você terá que parar 2 vezes para pagar pedágio! Numa viagem até Ribeirão Preto (320km) Você irá parar 8 vezes, contar dinheiro, conferir troco (além de guardar todos aqueles comprovantes).
   Com o sistema de cobrança por km, você terá apenas que pagar uma vez em cada rodovia, parando duas vezes: Uma para retirar o bilhete e outra para pagar a tarifa.

   Outras mudanças também seriam a cobrança por peso (e não mais por eixo) e a cobrança por faixa de horário.

   A cobrança por peso também é muito mais justa do que a cobrança por eixo! Um veiculo de carga vazio com muitos eixos faz muito menos estrago que um veiculo de carga carregado (muitas vezes sobrecarregado!) com menos eixos. Quem aqui não viu um daqueles caminhões abarrotados de carga levantando um eixo na hora de passar no pedágio? E quem não teve dó do cara com uma carreta vazia tendo que pagar por todos aqueles eixos?

  












   A cobrança por faixa de horário também é interessante, pode ser usada para desestimular o uso da rodovia no horário de pico, principalmente para veículos de carga. Lembro quando eu era pequeno (e as rodovias paulistas ainda não haviam sido doadas para exploração concessionadas) que não havia cobrança de pedágio no período da meia-noite às seis da manhã! Mesmo com o pedágio muuuuuito mais barato do que hoje, os caminhoneiros esperavam para viajar a noite, e os veículos de passeio iam durante o dia.

   Agora, bem que o Governo de SP poderia aproveitar a oportunidade para rever os contratos e baixar as abusivas tarifas por km!

 



Daniel Caldeira

Propagandas Legais 13 - Mercedes-Benz

Algumas propagandas da Mercedes-Benz

Sorry!

Estepe: ter ou não ter, eis a questão!

   O pneu sobressalente, também conhecido por estepe, equipa quase a totalidade dos automóveis vendidos no Brasil (a exceção são alguns importados, como o smart, alguns bmw, lamborghini...).

Propagandas Legais 11 - VW Fusca

O VW Sedan (ou fusca) talvez seja o maior icone da historia automotiva mundial. Tem muitas propagandas dele ao redor do mundo, muitas boas, outras ruins... mesmo assim, o veiculo projetado para motorizar a Alemanha foi sucesso no mundo todo.

Propagandas Legais 10 - Nissan

   Não, não vou colocar as ultimas propagandas provocativas e sem criatividade da Nissan do Brasil...
 
   A propaganda a seguir lida com a ansiedade de ser pai...

Propagandas Legais 8 - Ford Ka

Propagandas (algumas censuradas) do Ford Ka em suas 2 gerações (a primeira europeia e a segunda - na verdade uma adaptação sobre a plataforma original - exclusiva para o Brasil e America do Sul)