Propagandas Legais 24 - Carros eletricos

Muito boa a propaganda da Renault: Lembrei imediatamente dessa: E ainda tem mais essa: Daniel Caldeira

Você não vai acreditar!!! - 2

Need for Speed: Hot Pursuit.


Eu era bem melhor que isso... no videogame...

Daniel Caldeira

Você náo vai acreditar!!! - 1

Defecando no transito...



Daniel Caldeira

Soluções para o problema do transporte - Estocolmo

Daniel Caldeira

Soluções para o problema do transporte - Tokyo

Soluções para o problema do transporte - Tokyo
Daniel Caldeira

Novos circuitos e manobras para o exame de CNH categoria A

Novos circuitos e manobras para o exame de CNH categoria A Quem dera!!! Daniel Caldeira

Manter automóvel de R$25mil custa cerca de R$1200 por mês

   Saiu hoje na Folha.com Manter automóvel de R$ 25 mil custa cerca de R$ 1.200 por mês

   Eu já tinha feito essas continhas ano passado (veja aqui). O que me chamou a atenção e que, meu post já ficou desatualizado em valores, pois nesse ultimo ano tivemos uma bela "inflação do automóvel" com a subida dos preços dos combustíveis (dicas para economizar - clique aqui), manutenção e até mesmo o preço dos veículos e as taxas de juro dos financiamentos.

   E pensar que muita gente gasta ainda muito mais do que essas continhas, SEM PERCEBER! Tem quem gaste com manutenção frequente (veículos mais velhos/rodados), ou por não pesquisar/pechinchar na hora da manutenção (fui trocar amortecedores do meu carro e os preços variaram de R$ 1870,00 a R$1104,09 - sempre com peças originais), ou simplesmente por comprarem modelos com peças caríssimas (casos de importados e alguns pseudo-importados), ou ainda por DEIXAREM de fazer manutenção preventiva (e ter que arcar com a corretiva, sempre mais cara!)... Alem disso tem os que desperdiçam combustível por falta de cuidados e vícios ruins ao guiar e os que simplesmente fazem péssimos negócios na hora de comprar/trocar veículos (ainda quero falar sobre isso algum dia).

  R$1200,00 por més da pra comprar outro carro!... oups, não era essa a ideia... com R$1200,00 por mês, é possível fazer uma bela poupança, comprar uma casa melhor (quem sabe uma mais perto do trabalho, dai você nem precisa mais de carro), pagar uma boa escola para as crianças... ou fazer quaisquer outras coisas bem mais emocionantes do que pagar impostos e comprar gasolina!

  Daniel Caldeira

Vou de bike...

Que tal uma voltinha de bike pra relaxar? Daniel Caldeira

Como aumentar a venda de automóveis, melhorar o trânsito, salvar o planeta e deixar todo mundo contente?

    O governo ainda não definiu as regras, mas esta bolando um plano para aumentar o imposto sobre veículos importados e ao mesmo tempo diminuir o imposto de fabricantes que gerem emprego no país.

    A lógica do governo tem sido muito simplista: Aumenta o IPI dos carros em que a nacionalização é inferior a 65%, e, diminui o IPI para aqueles que são soldados, pintados e montados, com mais de 65% de componente nacional. Simples assim.

    Mas, o governo na verdade está é perdendo uma grande chance. Chance de resolver o problema ambiental da poluição, resolver o problema de veículos inseguros nas estradas, resolver o problema de veículos com documentação irregular e, de quebra, aumentar oportunidades de empregos e de negócios. Na brincadeira dá até mesmo para reduzir roubo/furto de automóveis!

    Parece muito QUATORZE-ZERO-MEIA pra você?

   Acompanhe o raciocínio:

PLANO DE RENOVAÇÃO DA FROTA BRASILEIRA

   - Cada veiculo com mais de 10 anos entregue a centros de reciclagem (olha a oportunidade de negócios e empregos) teria isenção de impostos nos mesmos moldes que temos hoje para PPD e taxistas (IPI, ICMS, COFINS, etc). Poderia ainda haver desconto no IPVA desses veículos, isenção de IOF em caso de financiamento e até mesmo taxas especiais.

   Com isso, aqueles calhambeques velhos, que valem pouca coisa, mas causam são um estorvo aos cidadãos de bem, pagadores de impostos, tendem a serem os primeiros a serem trocados nesse plano.

   - Para ter direito ao beneficio, o veiculo novo a ser comprado deve ter aqueles índices mínimos de nacionalização (65%) e, aproveitando o pacote, já devem ser equipados com ABS e AirBags.

   - Limitar o valor de tabela do veiculo novo a participar do programa a R$ 40.000,00 (isso Vai levar os fabricantes a brigarem para oferecerem produtos competitivos nos famosos R$39.990,00)

   Os benefícios diretos de um programa ao arrancar os carros velhos da rua seriam:

   - menor risco de acidente por conta de falha mecânica (imagina aquele Fuscão, sem farol, sem lanterna, pneu careca e amortecedor remendado, com circuito de freio isolado o que pode causar)

   - menor transtorno ao transito das grandes cidades (um veiculo parado na Marginal Pinheiros no horário do rush é responsável por até 5km de congestionamento!!!)

   Os beneficios de mandar os carros velhos para a reciclagem:

   - disposição correta daquilo que um dia ia ficar por ai;

   - reaproveitamento dos materiais (diminui a necessidade de extração de matéria prima e abaixa o preço das matérias primas);

   - geração de emprego e negócios;

  - peças podem ser reaproveitadas (exceto aquelas estruturais ou de componentes de segurança - amortecedores, pastilhas de freio, etc).- isso pode resultar na redução de furtos/roubos que levam diversos carros para desmanches ilegais.

   Os benefícios de trocar o velho por novo:

   - menor poluição atmosférica (qualquer carro novo polui um trocilhão de vezes menos que os carros com mais de 10 anos.)

   - melhor segurança (por mais que nossos carros sejam carroças, a 10 anos atrás, eram mais carroças, e, com o passar dos anos, os componentes foram se desgastando e certamente estarão em condições piores do que de um carro 0km. Alem do que, exigindo ABS e Airbag para os carros do plano, já é um grande salto em segurança)

   - geração de emprego direto e indireto (nas fabricas, nas fabricantes de auto-peças e toda a cadeia de produção/distribuição)

    Bom, mas, muita gente vai me dizer que o cara que tem um Fusca 74 náo teria condição de, mesmo com um belo incentivo, comprar um carro 0km. Nesse caso, a criatividade do brasileiro ia chegar rapidamente a conclusão, vamos analisar com um caso hipotético:

Individuo 1 – possui um Fusca 74 que vale R$4000,00

Individuo 2 – possui um Corsa 2000 que vale R$11500,00

Carro 0km com abs e airbags = R$30.000,00

   Supondo que a isenção de imposto seja equivalente a 35% do valor de tabela, assim a isenção seria de R$10500,00.

   Para o individuo 2, que quer comprar um 0km, não valeria a pena entrar no programa diretamente.

   Para o individuo 1, que quer trocar o Fusca por um carro mais novo, ainda fica muito longe para pegar um 0km.

   Bom, se vc juntar os 2 individuos eles podem entrar num acordo tipo: o individuo 1 paga R$ 4000,00 e entrega o Fusca em troca pelo Corsa. O individuo 2 entáo entrega o Fusca para ter a isenção na compra do 0km.

   No final das contas, é como se o individuo 1 tivesse pago apenas 8mil no Corsa 2000, e o individuo 2 teve a isenção de 10500, mais desconto no IPVA, financiamento com taxas mais interessantes e ainda mais R$4000,00 para dar de entrada.

   Ou seja, para o individuo 2 trocar de carro saiu R$3000 mais barato (10% do preço do novo) alem dos benefícios. E para o individuo 1, saiu R$3500 mais barato trocar de carro.

   No final das contas, as ruas ficaram mais seguras, empregos foram gerados, o fusca velho saiu de circulação e todo mundo ficou contente.

   De outra forma, imagine alguém que quer comprar um carro de R$40.000,00. A isenção nesse caso seria de R$14.000,00. Mesmo que ele não tenha um carro velho para trocar, vale a pena ele comprar um carro velho (com valor menor que os R$14mil) para entregar e ter os benefícios. De qualquer forma o carro velho estaria saindo das ruas para entrar um novo.

   A Europa adotou plano semelhante na época da crise em 2009 e os resultados foram muito bons em termos de aumento de vendas dos novos (e conseqüente saída dos velhinhos). E olha que na Europa não tinha tanto carro velho como temos por aqui! E era apenas um bônus de 1500 euros, cerca de 25% do preço do carro 0km mais barato deles na época. Ocorreram ainda diversas promoções da parte dos fabricantes para abocanhar esse mercado, então eram 1500 de bônus do governo mais até casos de 1500 de bônus pelo fabricante! Um Dacia Sandero caia de 8mil euros para 5mil euros! E isso em suaves prestações...

   E você? o que acha? Daria certo ou não?

Daniel Caldeira

Nunca é demais lembrar....

...se beber, náo dirija!


Daniel Caldeira

F1 2012 - Calendário confirmado!

   E a FIA confirmou o calendário da F1 para 2012. O GP USA (Austin - Texas) continua lá! Pra quem náo conhece o circuito de Austin, vale a pena ver o video da RedBull (clique aqui para ver).

   Segue o calendário:

Tudo pronto?

Só pra lembrar a galera que pretende viajar (ou não), algumas dicas de coisas a verificar no possante:


http://caldeiramotors.blogspot.com/2010/12/final-de-ano-ta-chegando-prepare-ja-seu.html

Daniel Caldeira

City car ideal

   Fim de ano, 13º salario, preparação para a viagem de ferias...
   Bom, nessa epoca do ano, muita gente aproveita para trocar o carro, seja porque o antigo carro já está velhinho. seja para comprar um carro melhor (maior, mais potente, mais equipado)... de qualquer forma, a escolha de um novo carro não é tão facil... existem varias marcas, varios modelos de quase todos os preços (geralmente absurdos, mas isso é tema pra outro dia...).
    Este final de ano, eu tambem estou nessa de trocar o carro (preciso de um maior)... dai fui escolher o modelo ideal, foi ai que a turma do Top Gear testou o que hoje eu chamo de "carro urbano ideal"... vejam o video e vejam como é pratico para o dia-a-dia...

Daniel Caldeira

P.S. Pra quem tiver interesse num Corsa Hatch Premium 09/10:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/chevrolet-corsa-1.4-mpfi-premium-8v-econo.flex-4p-manual/7946150/detalhe.wm

Estou encomendando meu Marauder... hehe

Antes que o mundo acabe... em 2012:

   Antes que o mundo acabe...

 
   Meio apressadinhos esses caras da RedBull, não acham? Esse autodromo só esta mais adiantado que as obras para a Copa do Mundo 2014!


   Ah, e esse F1 tá parecendo mais um Jeep!!! deve ter uns 15cm de altura em relação ao solo! hehe

   E a Formula 1 terá novamente um USA GP? Dizem que o negócio mio... faiou ou coisa do genero...


   Daniel Caldeira

Pra quem gosta de crash tests

    No ultimo post, vimos o resultado de deixar dummies barbeiros dirigirem. Pois bem, no Reino Unido a irresponsabilidade foi além e deixaram um Ford Focus de primeira geração na mão de manequins! Pior ainda, quem estava dirigindo (e no banco do passageiro, diga-se de passagem) era a mulher!!! (podem me chamar de machista ou o que for, mas tai em baixo o video para provar!).

     Bom, como todo boneco de braço duro (como alguns motoristas brasileiros), só sabem andar pra frente, e náo desviaram do enorme bloco de concreto com faixas vermelho e branca. Para complicar, ainda estavam a 120mph (cerca de 200km/h).... bom, o resultado vemos abaixo: 

   Não tem muito o que comentar (talvez que o resultado foi semelhante a alguns populares brazucas no teste de colisao a 64km/h), apesar de as rodas traseiras terem permanecido inteiras, creio que a seguradora vai considerar que houve perda total...
    Ah, e claro, os airbags funcionaram!
 
    Daniel Caldeira

LatinNCAP ataca novamente!!!

E os dummies barbeiros da Latin NCAP entraram em ação novamente. Confesso que já estava com saudades!

Dessa vez, o resultado foi bem mais aterrorizante, com algumas surpresas (desagradaveis) no enredo!

Estrelando (ou deixando de "estrelar") Chevrolet Celta, Chevrolet Classic, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Ford Ka, Fiat [novo] Uno, Nissan March e Nissan Tiida (com 1 e com 2 airbags) vamos olhar caso por caso. Indo do dummie mais pobre (aquele que comprou o Ka em 60 prestações) até o mais endinheirado (que acabou de colocar um Cruze na garagem).

Velozes e Furiosos parte "-1"

Sim! eu ainda estou vivo! E tenho muita coisa pra postar aqui... só me falta tempo pra organizar as ideias em forma de texto! Enquanto isso, fiquem com um cineminha! Direto do fundo do baú (ou seria "das profundezas do youtube"?)
Muito bom! acredito que tenha ganhado varios Oscar's(r) na epoca! [ironic mode = off]

Daniel Caldeira

Propagandas Legais 23 - Desafios para o New Fiesta

Breakdance battle (vs Versa - nosso Tiida)

Propagandas Legais 22 - Volvo

Depois de um longo tempo sem postar (estou numa correria só!) volto com o "propagandas legais" da Volvo.

Quando se fala em Volvo, não tem como não relacionar com segurança. Afinal, até pouco tempo atrás os Volvo eram referencia em termos de carros mais seguros do mundo!

Propagandas Legais 21 - Peugeot

Algumas propagandas da Peugeot...

O carro da sua vida (linha Peugeot)

Campanhas de Bar....

Manobrista Bebado


A conta...


Muito boa a iniciativa desse pessoal, mas, por outro lado é revoltante sabermos que, mesmo uma coisa tão divulgada e conhecida é tão desrespeitada por grande parte da população.

Quem não sabe que beber e dirigir não combina? Que mesmo apenas alguns drinks já são o suficiente para diminuir os reflexos? Todos sabem! Mas acham que estão acima das leis de trânsito, das leis da física, da lei da vida!

Daniel Caldeira

Contran proíbe instalação de farol de xênon

   Até que enfim o bom senso prevaleceu!
   Como sempre digo, gambiarra nunca dá certo! Ou é original, ou, deixa o original mesmo!
   Para saber como utilizar as luzes do seu carro, clique aqui.

"A instalação de faróis de xênon --gás xenônio-- em veículos foi proibida pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) em todo o país. A resolução 384 foi publicada na terça-feira (7) no "Diário Oficial da União".
Segundo o Contran, a proibição das potentes lâmpadas de xênon --iluminam até três vezes mais que faróis normais-- foi implantada por um quesito de segurança: a luz forte pode ofuscar a visão dos motoristas e causar acidentes.
A resolução permite a substituição dos faróis de xênon em veículos que possuem os modelos em seus projetos originais. Os carros novos fabricados antes da norma também estão liberados.
O dispositivo chegou a ser proibido pelo Contran em 2009, mas foi liberado após regulamentação que estabelece limites de intensidade de luz.
Os kits de farol de xênon podem custar até R$ 2.000, dependendo do grau de iluminação. O dispositivo virou moda entre os amantes de carros tunados pelo aspecto estético. A instalação irregular do modelo resulta em multa de R$ 127,69 e cinco pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação).
ACESSÓRIOS
De acordo com o Contran, a colocação de adesivos, pinturas, películas ou qualquer outro material nos dispositivos de iluminação de veículos --conhecidas como máscaras-- também foi proibida na terça."
 
Fonte: Folha.com
http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/926979-contran-proibe-instalacao-de-farol-de-xenon.shtml


 Daniel Caldeira

Mais um pouquinho sobre o De Lorean...

Mais alguns videos sobre o De Lorean.

O primeiro é um documentário:


E esses são os crash-tests:




Daniel Caldeira

Propagandas Legais 20 - Delorean

Chegamos a 20ª edição da série Propagandas Legais!
E dessa vez vamos falar de um astro do Cinema. Daqueles que faz sucesso apenas após morrer...
Sim, a Delorean Motor Company faliu em 83 e a serie de filmes que o tornou um icone (Back To The Future) começou apenas em 85 (com sequencia em 89 e 90).
Normalmente, na historia do cinema, diversas marcas lutam para ter seus carros em filmes, ainda mais se for como protagonista do filme, ou o carro do protagonista. Aston Martin e BMW já financiaram filmes de James Bond, assim como Toyota e Nissan são exemplos de patrocinadores de seriados americanos.
Em "Heroes" os carros são todos da Nissan, em "Bones" em determinado momento todos passaram a ter Toyotas, inclusive com trechos em que - totalmente fora de contexto - os personagens falam sobre caracteristicas dos veiculos, como economia de combustivel do hibrido Prius ou o sistema de aviso quando se muda de faixa sem acionar a seta.
No Brasil, novelas globais também recebem patrocinio (não assisto novelas, mas sei que a Kia patrocina algumas delas).

Bom, com a DMC falida, acho que ninguem patrocinou a trilogia produzida por Steven Spilberg e dirigida por Robert Zemeckis. Por que então escolher um Delorean?

De qualquer forma, não há como negar que as linhas futuristicas do carro casaram perfeitamente com a ideia do filme. (Imagine uma maquina do tempo num fusca? Nada a ver! hehehe) E pensar que a ideia inicial foi usar uma geladeira como maquina do tempo... tsc tsc...

Bom, vamos deixar de papo e curtir as "Propagandas Legais":

O primeiro, de 83, quando o carro ainda era fabricado por John DeLorean:


Agora, uma "propaganda" da versão hollywoodiana de 1985:


E, para finalizar, uma propaganda de 2009, da empresa que passou a reconstruir os DMC-12:


Daniel Caldeira

Propagandas Legais 19 - Gurgel

Saindo um pouco do formato dos demais "propagandas legais" estou colocando alguns videos da epoca em que tinhamos nossa industria automotiva de capital e desenvolvimento nacional.

Fuja do Rebanho! (1992)


Video promocional da epoca do lançamento do BR 800 em 1988. A "voltinha" do João Gurgel chama a atenção! hehe


Lançamento da venda de ações.


E eu tenho o meu BR 800 89 todo original bem guardado aqui na garagem... 21 anos conosco!

Daniel Caldeira

O último SMS....

    Algumas coisas são óbvias. Não precisa ser muito esperto para chegar a conclusão que dirigir e mandar SMS não é a coisa mais inteligente de se fazer! Afinal, você pode bater o carro e enviar a mensagem incompleta! :)
    Mas, falando sério (antes também era sério!), essa atitude reprovável é cada vez mais comum no nosso trânsito, e gera cada vez mais vitimas.



O vídeo citado no vídeo acima em versão completa. Foi muito divulgado em toda a Europa e nos EUA...

Vou de Taxi...

    Como a Angélica já cantava, ir de taxi talvez seja a melhor opção.

   Uma reportagem da Folha, mostra que um professor de finanças chegou a conclusão que quem roda até 15km diários em São Paulo economiza mais indo de taxi como a Angélica do que indo de carro particular.

   Eu mesmo já tinha feito essa conta num post do ano passado (Você realmente precisa de um carro?) que inclusive está no Top5 dos mais lidos deste blog.

   Bom, se alguém não acreditou no que eu disse (e olha que o taxi não é a opção mais barata de todas!) que acredite no professor de finanças!
   Algumas outras vantagens do Taxi são:

• Não perder tempo procurando vaga pra estacionar
• Não ocupar espaço de estacionamento
• Não se estressar no trânsito 
• Se bater, a culpa nunca será sua - nem a preocupação com os reparos.
• Ter alguém pra jogar a culpa (o taxista) em caso de atraso :)

Me deu até vontade de ser taxista!

Leia a reportagem da Folha aqui

Leia meu post sobre o assunto aqui

Veja o vídeo da Folha:

Daniel Caldeira

Tudo amarelo por menos mortes no trânsito!

   Cristo Redentor, Jardim Botanico, Torre Eiffel, Muralha da China e Times Square iluminados de amarelo? Sim, e isso é para chamar a atenção para a campanha mundial da OMS (Organização Mundial da Saúde) para ações propostas para reduzir as mortes no trânsito.

   Por ano, são 1,3 milhão de mortos e 50 milhões de feridos em acidentes de trânsito. E esse número não está caindo!

Situação dos Ônibus no Rio de Janeiro

   Já foi falado varias vezes aqui neste blog que é necessário melhorar o transporte coletivo para atrair passageiros e assim desestimular o uso exagerado de veículos automotores para transporte individual.

Entretanto, o que parece é que as empresas de ônibus (e as prefeituras que deveriam fiscalizá-las e multá-las) se esforçam o máximo para PIORAR as condições do transporte coletivo.

   O video abaixo mostra a situação do transporte por ônibus no Rio de Janeiro (e ainda esqueceu de citar, que lá, onde a temperatura passa de 45º C, grande parte dos ônibus não contam com Ar Condicionado!).

    Parece que não mudou muita coisa desde os anos 50 (veja video da época aqui)...

    (Em Curitiba, está um pouco melhor, veja aqui.)

Fonte: Uol Noticias

Daniel Caldeira

Propagandas Legais 18 - VW Polo

Seleção de propagandas do VW POLO, note como a maioria delas é voltada para os atributos do carro em termos de segurança...

Proteção

Governo reduz quantidade de etanol na gasolina!

   Demorou um pouco, mas, finalmente houve a redução da quantidade de etanol anidro na gasolina. 

   O etanol anidro (com no máximo 1% de água) é usado como antidetonante na gasolina desde a década de 80 (antes com 0,4% de agua) e o governo tem usado a percentagem dele na gasolina também como um meio de adequar o preço dos combustíveis.

FORMAS EFICIENTES DE DIMINUIR OS GASTOS COM COMBUSTÍVEL – PARTE 3

Dando continuidade aos posts anteriores... (parte 1 , parte 2)

            Carro preparado, motorista aperfeiçoado, agora é a hora de saber se comportar no transito:

• ·         Visão além do alcance

Preveja o trafego a sua frente, evite acelerações e desacelerações desnecessárias.

Se o transito esta parado logo à frente, você pode simplesmente utilizar o cut-off e poupar combustível até chegar ao ponto em que precisará parar. Da mesma forma, você pode dar uma aceleradinha a mais para não ficar preso atrás de um veiculo mais lento. (Um exemplo é em rodovias pista simples, às vezes acelerar um pouco mais forte para ultrapassar um caminhão - sempre em trecho permitido - pode evitar de você passar horas gastando freio (por mais que use freio motor com cut-off se não estiver embalado vai gastar mais nas subidas) numa descida de serra.

FORMAS EFICIENTES DE DIMINUIR OS GASTOS COM COMBUSTÍVEL – PARTE 2

Dando continuidade ao post anterior...

Agora que o carro está afinadinho para consumir menos, é necessário afinar as técnicas de direção do motorista, eliminando maus hábitos e aderindo a boas práticas:

• ·         Não espere o carro aquecer...

Um costume antigo, da época dos primeiros carros a álcool carburados era ligar o veiculo e esperar uns dois ou três minutos para então sair com o carro. Naquela época, antes do motor aquecer adequadamente (e muitos demoravam muito mais tempo porque algum "mexânico" já tinha arrancado a válvula termostática) os carros a álcool falhavam muito, o que prejudicava muito a forma de dirigir, desgastava acentuadamente a embreagem e era até mesmo perigoso. Com o advento da injeção eletrônica essa historia acabou, pode ligar e sair andando com o carro sem problemas, se o carro estiver falhando, então ele precisa de um bom mecânico e não de um aquecimento matinal

FORMAS EFICIENTES DE DIMINUIR OS GASTOS COM COMBUSTÍVEL – PARTE 1

Nessa época do ano em que o preço do Etanol sobe mais que o normal é comum recebermos aquele famoso SPAM revoltado que diz ter a fórmula para a redução do preço da Gasolina.

O e-mail sugere um boicote a determinada bandeira (normalmente a bandeira BR da Petrobrás) e com o boicote eles iriam baixar o preço e estaria tudo resolvido. Bom, pra começar isso seria completamente inútil, visto que 98% da gasolina vendida no País vem da Petrobrás e então é distribuída para as diversas bandeiras de postos.

Ao invés de "mandar para todos os seus contatos" um e-mail que não vai resolver nada (a não ser de gerar listas de e-mail para Spammers - que é o objetivo desse tipo de corrente na internet), você pode divulgar técnicas que realmente podem fazer o gasto com combustível diminuir, além de ajudar a reduzir as emissões dos gases que irritam nossos narizes, causam diversos problemas de saúde e contribuem para o efeito estufa. A saída é usar o automóvel de forma mais eficiente, economizando combustível.

Propagandas Legais 17 - VW Golf

Uma pequena seleção de propagandas do VW Golf...


Casino...


Comprando um Golf usado...

(Nem toda velhinha é confiavel, mas, todo Golf é)

Tal pai...


... tal filho!


Popcorn!


Dream


É de nascença...


Chef Designer...


Qual sua propaganda favorita?

Daniel Caldeira

Corrida maluca - Triciclo vs Busão

Mark Malkoff pegou seu triciclo e apostou um racha com um onibus em New York:



Agora, imagine se ele estivesse de bicicleta?

Daniel Caldeira

Propagandas legais 16 - Seus problemas acabaram!

Brigas de trânsito? Pirralhos azucrinando? Multas de trânsito? Ladrões de carro? Mulher em trabalho de parto? Namoradinho da filha indesejado?

SEUS PROBLEMAS ACABARAM!!!



Daniel Caldeira

Governo de SP vai adotar pedágio por km rodado

   O Governo de SP vai exigir a modernização do sistema de cobrança de pedágio nas rodovias paulistas.
   O pagamento seria de acordo com a quantidade de km rodados na rodovia e irá variar conforme horário e peso do veiculo.
   Esse sistema já é utilizado em boa parte da europa. Lá você não tem cabines na rodovia, mas sim nos seus acessos e saídas, e funciona da seguinte forma:

Cobrança Manual 

   No acesso a rodovia, você passa por uma cabine e pega um bilhete.

   Após entrar na rodovia você anda o tanto que precisar até o seu destino, sem se preocupar em parar o carro.
   Na saída da rodovia (ou entrada da cidade-destino), você passa por mais uma cabine, ali você insere o seu bilhete (que contém informação do seu ponto de entrada), o sistema calcula a tarifa e você paga. Pode pagar com dinheiro ou cartão de debito/crédito. Em alguns lugares só há cabines de "auto-atendimento", em outros também há cabines com atendentes "de carne e osso".

Cobrança automática

   No acesso você (que tem um tag no parabrisas, como o via-fácil/sem parar/etc) passa por uma cabine com o leitor de tags que registrará o seu ponto de entrada.
   Depois de trafegar pela rodovia, na saída você passa por um novo leitor que marca seu ponto de saída. O sistema calcula o valor que deverá ser pago na conta do seu sistema de cobrança automático.



   O sistema de cobrança por quilometro é muito mais justo! Afinal, você estará pagando pelo que efetivamente rodou. No sistema atual brasileiro, se há uma praça de pedágio com valor de R$10,00 entre você e seu vizinho, você terá que pagar os R$10,00 mesmo que tenha trafegado apenas algumas centenas de metros pela rodovia. Da mesma forma que alguns trajetos de muitos quilômetros possam sair "de graça" se a origem e destino estiverem entre duas praças de pedágio!
   Além disso, o sistema de cobrança por km ainda evita as muitas paradas durante o trajeto (nas principais rodovias de SP, você tem praças entre 30 e 40km. Ou seja, uma viagem entre São Paulo e Campinas (88km) você terá que parar 2 vezes para pagar pedágio! Numa viagem até Ribeirão Preto (320km) Você irá parar 8 vezes, contar dinheiro, conferir troco (além de guardar todos aqueles comprovantes).
   Com o sistema de cobrança por km, você terá apenas que pagar uma vez em cada rodovia, parando duas vezes: Uma para retirar o bilhete e outra para pagar a tarifa.

   Outras mudanças também seriam a cobrança por peso (e não mais por eixo) e a cobrança por faixa de horário.

   A cobrança por peso também é muito mais justa do que a cobrança por eixo! Um veiculo de carga vazio com muitos eixos faz muito menos estrago que um veiculo de carga carregado (muitas vezes sobrecarregado!) com menos eixos. Quem aqui não viu um daqueles caminhões abarrotados de carga levantando um eixo na hora de passar no pedágio? E quem não teve dó do cara com uma carreta vazia tendo que pagar por todos aqueles eixos?

  












   A cobrança por faixa de horário também é interessante, pode ser usada para desestimular o uso da rodovia no horário de pico, principalmente para veículos de carga. Lembro quando eu era pequeno (e as rodovias paulistas ainda não haviam sido doadas para exploração concessionadas) que não havia cobrança de pedágio no período da meia-noite às seis da manhã! Mesmo com o pedágio muuuuuito mais barato do que hoje, os caminhoneiros esperavam para viajar a noite, e os veículos de passeio iam durante o dia.

   Agora, bem que o Governo de SP poderia aproveitar a oportunidade para rever os contratos e baixar as abusivas tarifas por km!

 



Daniel Caldeira

Curitiba ganha o maior ônibus do mundo

Curitiba é internacionalmente conhecida pelo seu sistema de transporte coletivo. Um dos mais avançados do mundo.

Como morador de Curitiba, sei que na pratica, ainda há falhas, seja de gerenciamento, de engenharia e de politicas. O resultado dessas falhas ficou evidente em alguns sérios acidentes envolvendo ônibus (aqui e aqui) e, pra quem mora na cidade, sabe que ocorrências com ônibus são bastante frequentes na cidade.

Propagandas Legais 15 - Rent a Car

   Você sempre teve vontade de andar num supercarro e nunca teve dinheiro pra comprar um? SEUS PROBLEMAS ACABARAM!

   Está cada vez mais acessivel. Na minha ida a Maranello (Saiba mais e veja fotos clicando aqui) perdi de pilotar uma Lamborghini Gallardo preta pq queria andar de Ferrari vermelha... fiquei esperando na fila e não deu tempo :(
   O preço (pechinchado) seria 40 euros por 15minutos.

   Bom, além de uma simples volta ouvindo o ronco do motor (eles não deixam vc ouvir o rapido atritar do pneu no asfalto com o carro parado... hehehehe) a MidWay Car Rental nos dá outra sugestão no video abaixo:


Daniel Caldeira

Propagandas Legais 14 - Audi R8

    O pessoal da Audi se supera a cada propaganda, não seria diferente a publicidade do mais desejado dos Audis, o R8.

    O R8 parece ter uma vocação para o cinema...

    Vou começar com o que eu acho o melhor de todos!
    'Godfather':

Propagandas Legais 13 - Mercedes-Benz

Algumas propagandas da Mercedes-Benz

Sorry!

Golf preto, calibre 38....

Fato absurdo ocorrido em Porto Alegre: um motorista atropela 50 ciclistas (claramente de forma intencional) que participavam da manifestação "Massa Critica", que prega "Mais amor, menos motor".
O caso ganhou repercursão internacional, mas isso, talvez tenha ocorrido somente porque o movimento tem abrangencia internacional e porque tudo foi registrado por cameras. (Veja video abaixo)

Estepe: ter ou não ter, eis a questão!

   O pneu sobressalente, também conhecido por estepe, equipa quase a totalidade dos automóveis vendidos no Brasil (a exceção são alguns importados, como o smart, alguns bmw, lamborghini...).

Propagandas Legais 12 - VW New Beetle

Depois do Fusca, o novo Fusca! Segue as propagandas no New Beetle:

A sucessão:

Propagandas Legais 11 - VW Fusca

O VW Sedan (ou fusca) talvez seja o maior icone da historia automotiva mundial. Tem muitas propagandas dele ao redor do mundo, muitas boas, outras ruins... mesmo assim, o veiculo projetado para motorizar a Alemanha foi sucesso no mundo todo.

Propagandas Legais 10 - Nissan

   Não, não vou colocar as ultimas propagandas provocativas e sem criatividade da Nissan do Brasil...
 
   A propaganda a seguir lida com a ansiedade de ser pai...

Propagandas Legais 9 - Ford Ranger

Para vender picapes, os fabricantes sempre tentam associar a imagem do seu modelo à robustez e capacidade de carga (que é o que as pessoas procuram ao comprar um veiculo desse tipo).

A Ford não foge desse script ao promover a Ranger, mas consegue fazer isso com versões bastante engraçadas ao redor do mundo...

Propagandas Legais 8 - Ford Ka

Propagandas (algumas censuradas) do Ford Ka em suas 2 gerações (a primeira europeia e a segunda - na verdade uma adaptação sobre a plataforma original - exclusiva para o Brasil e America do Sul)

O Transporte dos Cariocas

    No ultimo final de semana, tive o modulo de Planejamento de Transportes do MBA que estou cursando, a professora mostrou um video muito interessante sobre o transporte e o transito carioca. 

    Não tenho a data do video, mas deve ser por volta do ano de 1950 pelos modelos de carros e onibus que aparecem no video.

Propagandas Legais 7 - Mustang Shelby GT

Bom, estreando as postagens de 2011, mais uma da serie de propagandas... (estou preparando mais uns textos sobre segurança, que vou postar em breve).

Bom... se fosse aqui no Brasil, teria seria proibido pelo Conar, por direção perigosa, estimulo a velocidades excessivas e tudo mais... enfim...